به نقل از «تسنیم»

کرایه یک میلیونی برای انتقال مسافر از راه‌آهن صلوات‌آباد کردستان

تاریخ انتشار: ۲۹ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۳۴۶۴۶

مدیرکل راهداری کردستان درباره دریافت کرایه‌های بالا برای انتقال مسافر از ایستگاه راه‌آهن صلوات‌آباد تا سنندج گفت: بر اساس گزارشات رسیده در برخی از مسیرهای دربستی‌ از هر مسافر ۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار و حتی یک میلیون تومان هم گرفته‌اند! - اخبار استانها -

به گزارش خبرگزاری تسنیم از سنندج، راه‌آهن همدان ـ سنندج یکی از قدیمی‌ترین پروژه‌های حمل‌ونقل کشور بود که احداث آن از اوایل دهه 70 مطرح، سال 83 مصوب و کلنگ‌زنی و عملیات اجرایی آن از سال 84 آغاز و بألاخره پس از گذشت 18 سال در سفر آبان ماه امسال رئیس‌جمهور مورد بهره‌برداری قرار گرفت و کردستان به خط ریلی کشور متصل شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

راه‌آهن همدان - سنندج شامل سه قطعه و از سمت همدان به سنندج دارای هفت ایستگاه بهار، آق بلاغ، دوسر، قروه، آونگان، دهگلان و سنندج است. طول قطعه یک این پروژه 64.5 کیلومتر، قطعه دوم 56 کیلومتر و قطعه سوم 29.5 کیلومتر است و این خط راه آهن یک خطه، دارای عرض مسیر 6 متر و طول پل‌ها 2 هزار و 524 متر است.

ظرفیت انتقال مسافر در سال 300 هزار نفر و باری 500 هزار تن است که بر اساس برنامه مقرر شده این رقم در بخش مسافری در سال 1420 به 600 هزار نفر و ظرفیت انتقال بار نیز به یک میلیون تن افزایش یابد.

افتتاح راه‌آهن اگرچه آرزوی دیرینه کردستانی‌ها را محقق کرد و بهره‌برداری از آن باعث خوشحالی همه شهروندان شد اما در حالی که قرار بود ایستگاه پایانی این خط ریلی در شهر سنندج باشد اکنون در بالای گردنه صلوات‌آباد بوده و قرار است در فازهای بعدی به شهر سنندج و مرز باشماق مریوان متصل شود. حال همین فاصله حدوداً 35 کیلومتری، باعث ایجاد هزینه‌های سرسام‌آور، گله‌مندی و فشار به مسافرانی شده است که قصد استفاده از قطار را دارند.

برخی از این مسافران در تماس با خبرگزاری تسنیم، ضمن گلایه‌مندی از وضعیت کرایه‌های بالا و هنگفتی که رانندگان از آنها برای انتقال مسافر به سنندج و دیگر شهرها می‌گیرند، خواستار رسیدگی فوری مسئولان به این مشکل شدند.

فرزاد حسنی، مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کردستان در این رابطه در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم گفت: همزمان با افتتاح راه‌آهن، بخش حمل و نقل سواری و مینی‌بوس وارد مذاکره با بخش خصوصی شد که در نهایت کرایه هر نفر با مینی‌بوس 20 هزار تومان و تاکسی 30 هزار تومان اعلام شد.

وی افزود: رانندگان تاکسی و مینی‌بوس حدود 10 روز نیز با نر‌خ‌های مصوب مسافران قطار را جابه‌جا کردند اما برداشت‌شان همانند رانندگان فرودگاهی بود یعنی مسافران را به فرودگاه رسانده و مسافران پیاده شده را نیز به مقصد می‌رسانند، یعنی رفت و برگشتی که صرفه اقتصادی داشته باشد؛ در حالی‌که قطار تهران_سنندج روزهای سه‌شنبه ساعت 16 به سنندج می‌رسد و برگشت هم ساعت 22 همان شب است.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کردستان با اذعان به اینکه رانندگان تاکسی رفت و برگشت این مسیر 35 کیلومتری را نهایتاً با 8 مسافر پیموده و حداکثر 240 هزار تومان کرایه دریافت می‌کنند که برایشان صرفه ندارد! گفت: عملاً اگر این رانندگان تاکسی در همان بازه زمانی صرف شده در داخل شهر یا آژانش مسافر جابه‌جا کنند، بیشتر از آن مبلغ پول گیرشان می‌آید. اما به هرحال رانندگان خودسرانه کرایه‌ها را تغییر دادند و به همین دلیل ما هم خودروی سواری را حذف کردیم.

وی بیان کرد: حقیقتاً از اول افتتاح نیز هماهنگی بین ما و متولیان قطار نبود. به عنوان مثال نمی‌دانستیم قطار در هر حرکت به سمت کردستان چند نفر مسافر دارد که پس از دو جلسه مشکل حل شد و اکنون هر سفر تعداد مسافران را به ما اعلام می‌کنند. برخی‌ از مسافران نیز خانواده‌های‌شان دنبالشان می‌روند و همین باعث می‌شود که خودروها خالی برگردند و این باعث نارضایتی رانندگان نیز می‌شود. از طرفی هم برخی اوقات مسافر زیادی در ایستگاه مانده و ماشین‌های ما حضور ندارند. این وضعیت ناشی از اختلاف مسیر و دور بودن از مرکز استان (سنندج) است. 

وی در پاسخ به سؤال خبرنگار تسنیم که آیا نمی‌شود تا زمان مرتفع شدن این مشکل، از طریق دستگاه‌ها 2 اتوبوس به این مسیر اختصاص دهید؟ اظهار کرد: شهرداری اتوبوس دارد اما چون خارج از حریم شهر است، اجازه چنین کاری را ندارد چراکه به محض تصادف و واژگونی بیمه پرداخت نمی‌شود.

مدیرکل راهداری استان کردستان اظهارات خبرنگار تسنیم مبنی بر گرفتن کرایه 100 هزار تومانی از هر مسافر را تأیید کرد و اذعان داشت: بر اساس گزارشات رسیده در برخی از مسیرهای دربستی‌ از هر مسافر 300 تا 400 هزار و حتی یک میلیون تومان هم گرفته‌اند! البته در همین ایستگاه پایانی مینی‌بوس برای انتقال مسافران به داخل شهر سنندج وجود داد اما مردم زیاد تمایل به سوار شدن ندارند.

به گزارش تسنیم؛  قطار همدان ـ سنندج 3 ایستگاه مسافری سنندج، قروه، دهگلان و 6 ایستگاه پشتیبان خط و باری در کل مسیر دارد. طول این پروژه ریلی حدود 150 کیلومتر است که دارای 7 ایستگاه شامل 3 ایستگاه ترافیکی و 4 ایستگاه‌ مسافری است. به گفته استاندار کردستان تکمیل و راه‌اندازی ایستگاه راه‌آهن قروه که 35 درصد پیشرفت فیزیکی دارد، نیازمند 200 میلیارد تومان اعتبار است.

انتهای پیام/481/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: برای انتقال مسافر مدیرکل راهداری هزار تومان مینی بوس راه آهن

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۳۴۶۴۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

انهدام باند قاچاق کبک‌های وحشی در شهرستان سنندج

مدیرکل حفاظت محیط زیست کردستان گفت: قاچاق ۳۷ قطعه کبک وحشی به کشور عراق با هوشیاری ماموران یگان حفاظت محیط زیست شهرستان سنندج ناکام ماند.

به گزارش خبرگزاری ایمنا از کردستان و به نقل از روابط عمومی حفاظت محیط زیست کردستان، اقبال حمیدی اظهار کرد: مأموران یگان حفاظت محیط زیست شهرستان سنندج با رصد و شناسایی محل نگهداری کبک‌ها، با اخذ حکم قضائی و همکاری نیروی انتظامی و بازرسی از منزل یک شکارچی غیرمجاز، ۳۷ قطعه کبک که قصد قاچاق را کشف و ضبط کردند.

وی با اشاره به اینکه واحد حقوقی این اداره اقدام به تشکیل پرونده در این رابطه و معرفی فرد خاطی به مراجع قضائی کرده است، افزود: محیط‌بانان افزون بر این کبک‌ها، ۳۵ قفس چوبی و یک شبکه نگهداری پرندگان هم کشف کردند.

مدیرکل حفاظت محیط زیست کردستان ادامه داد: پرندگان کشف شده به اداره حفاظت محیط زیست انتقال داده شده‌اند و پس از بررسی‌های جسمانی، تغذیه و مراقبت‌های لازم در زیستگاه‌های طبیعی این شهرستان رهاسازی می‌شوند.

حمیدی اضافه کرد: کبک‌ها که در مناطق کوهستانی زندگی می‌کنند ارزش اکولوژیکی بالایی در چرخه حیات دارند، در فصل پاییز و زمستان که حشره سن به زیر بوته گیاهانی مانند گون و درمنه روی می‌آورند کبک‌ها از این حشره تغذیه کرده و با کنترل بیولوژیکی آنکه آفت محصولات گندم و جو است کمک شایانی به حفظ کیفیت محصولات کشاورزی می‌کنند.

به گزارش ایمنا، کردستان دارای پنج منطقه حفاظت شده شامل منطقه چلچمه و سارال با ۹۷ هزار هکتار، منطقه حفاظت شده بیجار با وسعت ۳۲ هزار هکتار، منطقه بدر و پریشان قروه با وسعت ۴۳ هزار هکتار، منطقه حفاظت شده شاهو و کوسالان با وسعت ۵۷ هزار هکتار و منطقه عبدالرزاق سقز با وسعت ۳۹ هزار هکتار است.

کد خبر 748646